因?yàn)楦蓴_作用距離近，車體靜電干擾和車內(nèi)電磁干擾。干擾時(shí)間長，干擾強(qiáng)度相對(duì)較大。由于汽車電子設(shè)備形成以蓄電池和交流發(fā)電機(jī)為核心電源以及車體為公共地的電氣網(wǎng)絡(luò)，各部分線束都會(huì)通過電源和地線彼此傳導(dǎo)干擾回路電阻測(cè)試儀供電可靠性，相鄰導(dǎo)線間又有感應(yīng)干擾，而不相鄰導(dǎo)線間也因天線效應(yīng)而輻射干擾，這就使得車內(nèi)干擾綜合了三種途徑回路電阻測(cè)試儀，干擾組成較多，覆蓋的干擾頻率較廣，汽車電子設(shè)備受到主要電磁干擾。解決這兩種電磁干擾問題，能同時(shí)提高汽車電子設(shè)備對(duì)車外電磁干擾的抗干擾能力，從而降低設(shè)備工作失?；蚴菗p壞的可能性。
包括自然界中各種電氣電磁干擾，電磁兼容技術(shù)研究有兩個(gè)特點(diǎn)：a．涉及范圍較廣。以及各種電器、電子設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝和各系統(tǒng)之間的電磁干擾等；b．技術(shù)難度大，因?yàn)楦蓴_源日益增多，傳播的途徑也是多種多樣的軍工、電力、通訊、交通和工礦企業(yè)普遍存在電磁干擾問題。電磁干擾對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備是非常有害的電力系統(tǒng)供電網(wǎng)絡(luò)中，用戶的大功率電弧爐產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，倘若在設(shè)計(jì)中沒有考慮電磁兼容問題，將有可能給電網(wǎng)造成很大沖擊，會(huì)增大電網(wǎng)電磁場(chǎng)對(duì)電力系統(tǒng)設(shè)備和用戶電器設(shè)備可能帶來的潛在危害。
開始會(huì)出現(xiàn)嗅閾值增高及暗適應(yīng)事件延長的情況。據(jù)報(bào)道長時(shí)間接觸較高強(qiáng)度的射頻電磁輻射后，射頻電磁場(chǎng)對(duì)人體的影響：1對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)的影響：接觸高頻電磁場(chǎng)輻射后。可能引起腦電圖的某些改變。2對(duì)心血管系統(tǒng)的影響：長期接觸高頻電磁場(chǎng)后，人的低血壓或血壓偏低發(fā)生率會(huì)增高。3對(duì)內(nèi)分泌系統(tǒng)的影響：上海市對(duì)某塑料廠160名常接觸較高場(chǎng)強(qiáng)的從事高頻介質(zhì)加熱作業(yè)）女工進(jìn)行了衛(wèi)生學(xué)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些女工非哺乳性泌乳癥狀顯著增加周期異?，F(xiàn)象明顯增多，這些主要是由于神經(jīng)-體液的混亂引起的
當(dāng)受到過量微波輻射后，微波電磁場(chǎng)對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生急性微波輻射損傷?？赡茉斐扇梭w的若干種組織和器官的急性損傷。急性微波損傷大致有頭痛目眩，徹夜失眠，輻射局部燒灼感等。但一般經(jīng)過一段時(shí)間休息后回路電阻測(cè)試儀，人的這些癥狀一般均會(huì)消失。較長時(shí)間接觸低強(qiáng)度的微波輻射，可引發(fā)人的某些生理功能的混亂，也會(huì)引起人的生化指標(biāo)波動(dòng)。
為電磁噪聲提供一條低阻抗的通路，濾波是頻域內(nèi)處理電磁噪聲的技術(shù)。以達(dá)到抑制電磁干擾的目的例如系統(tǒng)中的回路電阻測(cè)試儀，電源濾波器對(duì)50Hz電源頻率呈現(xiàn)高阻抗，而對(duì)電磁噪聲頻譜呈現(xiàn)低阻抗。